FORUM Schiene: Bahninfrastruktur

DI (FH) Josef Fuchs | Virtual Vehicle Research GmbH

Veränderter Verkehr, neue Fahrzeugflotten und steigende Belastungen stellen die Infrastruktur vor große Herausforderungen. Zunehmend treten Schienenfehler wie Squats, RCF oder WEL auf, die Instandhaltung und Betrieb beeinflussen. Erfahrungen aus der Schweiz und Deutschland zeigen die Folgen hochbelasteter Netze. Wir untersuchen, wie resilient das österreichische Netz künftig ist und stellen aktuelle Forschungsergebnisse vor.

Mag.^a Margit Kurka, MSc | DIGITAL, JOANNEUM RESEARCH

Geogene Naturgefahren stellen für Bahnstrecken eine Gefährdung dar, und sind mit hohen Schadens- wie auch Instandhaltungskosten verbunden. Mit häufigeren Extremwettereignissen geht ein Anstieg dieser Prozesse einher. Verantwortliche müssen somit sicherheitstechnische und wirtschaftliche Überlegungen miteinander vereinen. Dafür bedarf es fundierter Entscheidungsgrundlagen zur gezielten Risikominimierung für Fahrgäste und Infrastruktur.

Mag. Jürgen Neuhuber, MA | ÖBB, Rail Cargo Group

Das Resilienzmanagement der ÖBB Infrastruktur AG: Die veränderten Umfeldbedingungen und neue regulatorische Vorgaben (RKE-G, NIS-G 2026) erfordern ein verstärktes Augenmerk auf die Widerstandsfähigkeit der Bahninfrastruktur gegenüber einer Vielzahl an Bedrohungen. Die ÖBB Infrastruktur AG hat mit der Schaffung des Resilienzmanagements darauf reagiert. Durch die Bündelung des Risikomanagements, des Business Continuity Managements und des Krisenmanagements wird ermöglicht, Bedrohungen frühzeitig zu erkennen, rechtzeitig vorbereitende Maßnahmen zu treffen und im Anlassfall rasche und effektiv zu reagieren.

Univ.-Prof. Dr.techn. Ferdinand Pospischil, MSc | Technische Universität Graz

Die Eisenbahninfrastruktur steht vor großen Herausforderungen: Der Bedarf an Verkehrsleistung wächst, während der Klimawandel zunehmend Extremwetterereignisse mit sich bringt. Gerade diese lassen sich bislang nur schwer simulieren oder realitätsnah nachstellen. Um dennoch fundierte Erkenntnisse zu gewinnen und geeignete Lösungen zu entwickeln, entstehen im Umfeld der TU Graz innovative Forschungsinfrastrukturen, mit denen diese Entwicklungen gezielt untersucht werden können.

DI Dr. Martin Joch | PJ Messtechnik GmbH

Das System Bahn unterliegt höchsten Anforderungen an die Verfügbarkeit. Um diese im täglichen Betrieb zu gewährleisten, werden bereits im Rahmen der Fahrzeugzulassung umfangreiche Versuche und Prüfungen durchgeführt. Am Beispiel der Interaktion zwischen Stromabnehmer und Fahrleitung wird auf diese Anforderungen näher eingegangen. Mittels vorab durchgeführter Simulationen und begleitender Messungen wird die Resilienz des Bahnsystems unter verschiedensten Umwelt- und Betriebsbedingungen sichergestellt. Die praktische Umsetzung wird anhand der neuen Doppelstocktriebzüge veranschaulicht, die zukünftig unter anderem auf der Koralmstrecke verkehren werden.