FloraMon

Pflanzen können auf Verkehrswegen die Bauwerke schädigen und die Sicherheit gefährden. Die Beseitigung der Pflanzen bzw. die Vermeidung des Bewuchses bedeutet sowohl für die Betreiber der Verkehrsinfrastruktur, z.B. die Österreichischen Bundesbahnen und die ASFiNAG, einen hohen finanziellen Aufwand, als auch für die Nutzer dieser Infrastruktur ein persönliches Unfall- und Schadensrisiko.

Um die Einflüsse auf die Umwelt gering zu halten, erfolgt der Einsatz von Pflanzenschutzmitteln nur dort, wo es absolut notwendig ist. Um das zu erreichen ist einerseits eine selektive und sparsame Anwendung der chemischen und biologischen Pflanzenschutzmittel notwendig und andererseits abhängig von örtlichen Gegebenheiten und vorhandener Vegetation der Einsatz von mechanischen und thermischen Maßnahmen erforderlich. Einige Pflanzenarten können Allergien auslösen, daher ist das Wissen um deren Standorte relevant für den Arbeitnehmerschutz. Um die Ausbreitung von bestimmten, sehr problematischen Pflanzenarten einzudämmen, sind ein frühzeitiges Erkennen, das Setzen von speziellen Maßnahmen und deren Erfolgsmonitoring notwendig.

Für all das ist es elementar zu wissen, welche Pflanzenarten, wo, wie stark wachsen. Nur mit diesem Wissen können pflanzenartabhängige und umweltverträgliche Vegetationskontroll-Maßnahmen geplant und effizient durch die Infrastrukturbetreiber durchgeführt werden. Dies betrifft Verkehrsinfrastruktur sowohl auf Bundes-, als auch auf Landes- und kommunaler Ebene.

Das im Projekt FloraMon entwickelte Prototypsystem dient zur flächendeckenden Erfassung der Bewuchsdichte sowie relevanter und besonders problematischer Pflanzenarten. Dies beinhaltet die bildliche Erfassung der Pflanzen entlang des Schienen- und Straßennetzes in sehr hoher Geschwindigkeit, die Auswertung von Ort und Häufigkeit des Auftretens spezifischer Pflanzenarten (Neophyten und weitere) mittels KI-Methoden, und die übersichtliche Darstellung dieser Pflanzeninformation in geographischen Informationssystemen (GIS). 

FloraMon Aufnahmesysteme

• Modulares Bildaufnahmesystem für Schiene und Straße
• Ultrahohe Auflösung (16k x 2k) zum Erfassen kleiner Pflanzen und feiner Pflanzenteile
• Aufnahme bei sehr hoher Geschwindigkeit (100 km/h und mehr)
• Speicherung von Bild und Geo-Lokation in standardisiertem Format und mit hoher Bildfrequenz

FloraMon Plattform Services

• Management von Bilddaten und deren Verarbeitung
• Serviceorientierte Architektur
• Für private- und public-Cloud
• Integrierbar in vorhandene Cluster

FloraMon Pflanzendetektion

• KI-Pflanzendetektion basierend auf tausenden, annotierten Trainingsbildern
• Detektion der Bewuchsregionen entlang des Schienennetzes
• Detektion sieben spezifischer Pflanzenarten entlang von Straße und Schiene (Ackerschachtelhalm, Ambrosia, Götterbaum, Greiskraut, Seidenpflanze, Sommerflieder, Staudenknöterich)

FloraMon GIS

• GIS Datenaufbereitung für Nutzer der Pflanzeninformation
• Bewuchs- und Pflanzenartendichte entlang des Schienennetzes
• Übersicht und individuelle Regionen einer spezifischen Pflanzenart entlang von Schiene und Straße
• Offene, standardisierte Schnittstelle zum Datenaustausch mit ÖBB- und ASFINAG-GIS Systemen

Basierend auf diesen FloraMon Ergebnissen können ÖBB und ASFiNAG zukünftig umweltverträgliche Vegetationskontrollmaßnahmen effizient planen und durchführen, was sowohl die Infrastruktur-Erhaltungskosten senkt, als auch die Sicherheit der Straßen- und Schienen-Nutzer gewährleistet.

Das FloraMon Team vereint das

• Anwenderwissen von ÖBB und ASFiNAG für die notwendige Vegetationskontrolle sowie die technischen und betrieblichen Rahmenbedienungen mit dem
• biologischen Wissen von biohelp über Vorkommen und Eigenschaften der relevanten Pflanzen und dem
• technologischen Forschungs- und Entwicklungswissen von JOANNEUM RESEARCH im Bereich Hochgeschwindigkeits-Bilderfassung, KI-basierter Pflanzendetektion und GIS-Aufbereitung in einer Cloud-Software.

Das komplementäre Wissen ermöglichte die Entwicklung des FloraMon Systems, welches die Anforderungen der Verkehrsinfrastrukturbetreiber ÖBB und ASFiNAG bestmöglich erfüllt.